杭新暖通一條龍服務(wù)-廚房排油煙管道風(fēng)機(jī)-杭州廚房排油煙管道：

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降低通風(fēng)設(shè)備聲源噪聲

      在噪聲控制要求高的場(chǎng)合，應(yīng)選用低噪聲通風(fēng)設(shè)備。不同型號(hào)的通風(fēng)設(shè)備在同意的風(fēng)量、風(fēng)壓下、機(jī)翼型葉片的離心通風(fēng)設(shè)備噪聲小，前向版型葉片的離心通風(fēng)設(shè)備噪聲大。適當(dāng)降低通風(fēng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速。通風(fēng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)噪聲與葉輪圓周速度10次方成比例，渦流噪聲與葉輪圓周速度6次方（或5次方）成比例。故降低轉(zhuǎn)速可降低噪聲。設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)盡量減少系統(tǒng)的壓力損失。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)的總量和壓力損失較大時(shí)，可將其分為小系統(tǒng)。氣流在管道內(nèi)的流速不宜過(guò)高，以免引起再生噪聲。確定管道內(nèi)氣流流速應(yīng)根據(jù)不同要求按有關(guān)規(guī)定選取。

防煙分區(qū)的變化

地下車(chē)庫(kù)防火分區(qū)大允許建筑面積的增加是一項(xiàng)令人矚目的變化。一般情況, 對(duì)于一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑, 該大允許面積為2000m2, 且如果車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí), 面積還可增加一倍, 由此帶來(lái)的一個(gè)重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。

由于防煙分區(qū)不能跨越防火分區(qū), 所以防煙分區(qū)大建筑面積亦可達(dá)到2000m2, 該面積的增大自然減少了車(chē)庫(kù)內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量。例如, 面積不超過(guò)2000m2 的車(chē)庫(kù), 現(xiàn)在只設(shè)一個(gè)排煙系統(tǒng)就可以了,在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理上都簡(jiǎn)便多了。

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通風(fēng)系統(tǒng)的形式與分類

通風(fēng)系統(tǒng)可分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。自然通風(fēng)是利用房間內(nèi)外冷熱空氣的密度差異和房間迎風(fēng)面、背風(fēng)面的風(fēng)壓高低來(lái)進(jìn)行空氣交換的；機(jī)械通風(fēng)是使用通風(fēng)設(shè)備向廠房（房間）內(nèi)送入或排出一定數(shù)量的空氣，進(jìn)行空氣交換和處理工作。

根據(jù)通風(fēng)范圍的不同，機(jī)械通風(fēng)又可分為全通風(fēng)、局部通風(fēng)和混合通風(fēng)三種。采用哪種通風(fēng)方式主要取決于有害物質(zhì)產(chǎn)生和擴(kuò)散的范圍的大小，有害物質(zhì)面積大則采用全通風(fēng)，相反可采用局部和混合通風(fēng)。

隧道的通風(fēng)和排煙系統(tǒng)

實(shí)驗(yàn)表明：在低速通風(fēng)時(shí)，對(duì)小轎車(chē)的火災(zāi)影響不大；可以降低小型油池（約10m2）火的熱釋放速率，但會(huì)加強(qiáng)通制型的大型油池（約100m2）火的熱釋放速率；在縱向機(jī)械通風(fēng)條件下，重貨車(chē)火的熱釋放速率可以達(dá)到自然通風(fēng)條件下的數(shù)倍。因此，隧道內(nèi)的通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，要針對(duì)不同隧道環(huán)境確定合適的通風(fēng)排煙方式和排煙量。

杭州杭新暖通工程有限公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系產(chǎn)品生產(chǎn)加工以及通風(fēng)工程安裝為一體的服務(wù)公司，公司承接暖通工程、通風(fēng)工程、不銹鋼工程、中央空調(diào)管道等。時(shí)至今日，公司秉持“搭建一個(gè)共贏的平臺(tái)，與人共舞”的核心理念，讓客戶因我而不同的價(jià)值觀念，誠(chéng)信、自信、敬業(yè)、專業(yè)、與時(shí)俱進(jìn)，不斷開(kāi)拓，始終如一為客戶提供質(zhì)量可靠的工程，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

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車(chē)間高溫對(duì)人的影響：廠房車(chē)間如果溫度過(guò)高，在車(chē)間里工作的人員，長(zhǎng)時(shí)間在溫度高于正常范圍的場(chǎng)所，容易出現(xiàn)中暑情況。人體在高溫的環(huán)境下，而且體內(nèi)的汗液分泌速度加快，會(huì)造成人體水分流失過(guò)多，甚至還容易出現(xiàn)脫水情況。

車(chē)間高溫對(duì)設(shè)備的影響：機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)一直產(chǎn)生相應(yīng)的熱量，如果之前產(chǎn)生的熱量沒(méi)有及時(shí)排出或被吸收掉，運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量又一直疊加上去，特別容易造成機(jī)械設(shè)備的磨損，減少設(shè)備的使用壽命。溫度過(guò)高的話，還有可能造成機(jī)械設(shè)備自燃的事故。

因此，車(chē)間降溫是企業(yè)公司必須進(jìn)行的。車(chē)間要保持正常運(yùn)作狀態(tài)，保持好的生產(chǎn)效率，必須要解決溫度過(guò)高、通風(fēng)不良等問(wèn)題。

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風(fēng)管的加固應(yīng)符合下列規(guī)定：
1.風(fēng)管的加固可采用楞筋、立筋、角鋼（內(nèi)、外加固）、扁鋼、加固筋和管內(nèi)支撐等形式；

2.楞筋或楞線的加固，排列應(yīng)規(guī)則，間隔應(yīng)均勻，板面不應(yīng)有明顯的變形；

3.角鋼、加固筋的加固，應(yīng)排列整齊、均勻?qū)ΨQ，其高度應(yīng)小于或等于風(fēng)管的法蘭寬度。角鋼、加固筋與風(fēng)管的鉚接應(yīng)牢固、間隔應(yīng)均勻，不應(yīng)大于220mm；兩相交處應(yīng)連接成一體；

4.管內(nèi)支撐與風(fēng)管的固定應(yīng)牢固，各支撐點(diǎn)之間或與風(fēng)管的邊沿或法蘭的間距應(yīng)均勻，不應(yīng)大于950mm。

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